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近日，广西日报刊发题为《玉柴领跑行业创造多项第一》的玉柴专版报道，报道称，党的十八大以来（2012-2022），玉柴坚持创新引领，深入打造技术玉柴、品质玉柴、国际玉柴，围绕做全、做新、做强动力系统核心主业实施一系列主动变革，在产品研发和市场开拓方面交出了优异答卷，成为行业创新标杆。
以下为报道摘要
近年来，在国内外重大会议、重大工程、重大活动中，玉柴都作为幕后英雄，成为中国制造和中国品牌的响亮名片。在强手如林的国际市��，能够一直深受广大客户认可和青睐，占据巨大市场份额，这里面有什么秘诀吗？原因很简单，因为玉柴发动机高效可靠，玉柴服务省心快速，获得诸多第一：大马力船电动力市场份额行业第一、创新能力行业第一、累计产销量和海外市场保有量行业第一、品牌价值行业第一……
这些“第一”是玉柴71年沉淀与积累的结晶，更是党的十八大以来玉柴坚持创新引领、勇毅前行交出的优异成绩单。
船电动力市场反客为主
2012年以前，玉柴船机的功率范围覆盖不全，没有大功率的船机，产品质量也不够稳定，导致玉柴船舶动力产品在市场影响力非常小。玉柴在看到自身短板的同时，也看到了未来中国船电市场的前景。
短短几年时间，玉柴就推出了几款大马力高端船机YC6T、YC6C等产品，同时在配套应用、售后服务等方面也下足了功夫，玉柴船电动力板块的综合竞争力大大提升。
2014年，玉柴在江苏和全国很多区域的船电市场实现“反客为主”，占据了70%以上的市场份额。之后的几年，玉柴又成功研制出直列8缸和V型12缸、16缸、20缸大功率船舶和发电动力，填补了国产3000马力段空白，成为了真正的大国重器。
如今，无论是在船舶动力，还是在发电动力，玉柴都以绝对优势引领行业，国内市场份额连续6年位列第一。船电板块已经摇身一变成为玉柴非常重要的战略板块。
科技创新点燃澎湃动力
2021年12月21日，玉柴正式发布中国首台商用车燃氢发动机。该款发动机点火成功，标志着玉柴在掌握大规模、低成本利用氢能的关键技术上迈出了关键步伐。这是继玉柴氢燃料电池发布后在氢能应用上又一里程碑式的成果。
作为独立的专业动力系统供应商，玉柴在科技创新领域，永远只做引领者，不做跟随者。“玉柴科技创新的脚步不会停歇，在科技创新领域，玉柴有勇气、有信心、有决心、有能力‘做第一个吃螃蟹的人’。”玉柴股份总工程师林铁坚说。在2021年国家企业技术中心评价排名中，玉柴位列全国第一。
去年底，玉柴发布了“1235”新战略，对科技创新能力和产品竞争力提出了更高要求，明确传统动力与新能源动力两大赛道并驾齐驱，持续深耕专业可靠、领先适用的传统动力的同时，以主动拥抱、开放合作的姿态加大新能源动力投入，加强科技创新，推进战略合作，强化核心优势，打造全场景动力系统定制专家。
国际市场拓展新空间
越南市场是玉柴最大、最成功的海外市场。经过多年的深耕，玉柴与越南长海汽车厂、TMT汽车厂、长江汽车厂、梅花汽车等20多家汽车厂及大型整车进口代理商都有深入合作。目前，玉柴发动机在越南市场的保有量超过14万台。玉柴在拓展国际市场中，67%的出口量都是在亚洲，33%的出口量分布在南美洲、非洲和欧洲。
近几年来，玉柴海外市场的发展不断提速：已在全球设立了19个海外办事机构、5个常驻驻点机构、846个海外服务网点、276家海外服务代理商，年出口规模达到5万台。截至目前，玉柴产品覆盖180多个国家和地区，海外市场累计保有量突破57万台。
未来，无论是中国汽车行业，还是船电、工程机械行业，市场的拼抢会越来越残酷，海外市场或许潜力更大、机遇更多，玉柴必将全力以赴拓展海外市场。
——摘自玉柴集团
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